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　　1、“探索一號”項目背景歷史

　　探索一號，為中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所所屬的，4500米載人潛水器母船及具備通用深水科考、海洋工程應用能力的科考船舶。探索一號項目于2015年3月13日在廣州南沙正式開(kāi)工，由中船重工702研究所擔任改造設計,中國船舶澄西（廣州）船舶有限公司組織實(shí)施，中科院深海所負責監造；整體項目周期13個(gè)月，參與施工單位約30家，高峰期同時(shí)施工人數500多人，共計約200萬(wàn)人工時(shí)，在1500萬(wàn)安全工時(shí)中，無(wú)任何可紀錄安全事故發(fā)生。

　　探索一號原船為隸屬中海油海洋工程有限公司的“海洋石油299”海洋工程船舶改造，本次改造工程結合船舶的大修工程一起進(jìn)行，其采取的將舊船船艏切除并將新分段加長(cháng)的非常規工藝在國內科考船改造中尚屬首例，施工過(guò)程中涉及多專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)，新舊分段和設備的軟硬件融合等很多技術(shù)和管理的難題，經(jīng)設計、監造和施工單位的協(xié)同努力，改造后的船舶性能全部通過(guò)了CCS的現場(chǎng)測試和檢驗，船舶性能得到了很大的提升，各項技術(shù)參數和指標均達到甚至超過(guò)原設計要求，項目改造取得了預期的目標。完成改造后，該船將作為4500米載人潛水器母船及深淵科考和深海工程作業(yè)和海試通用平臺，遵循專(zhuān)業(yè)運行，開(kāi)放共享原則，未來(lái)將向全國乃至全世界科學(xué)家以及潛航員開(kāi)放；并以實(shí)現中國海洋科技中長(cháng)期規劃科學(xué)目標為使命，積極支撐各項深?？茖W(xué)考察、海上綜合科考作業(yè)的開(kāi)展，為提升我國深?？茖W(xué)考察地位做出應有的貢獻。

　　船舶改造大事記：

　　2013年08月 成立專(zhuān)家組對原船進(jìn)行考察，確定購置意向及價(jià)格區間

　　2014年07月 開(kāi)始送審設計前期準備（確定送審內容及規范范圍），啟動(dòng)送審設計工作

　　2015年03月 開(kāi)工

　　2015年05月 舊船體上建區域完成拆除工作，同時(shí)完成生產(chǎn)設計

　　2015年08月 原船舊設備拆除，同時(shí)開(kāi)始新分段預制

　　2015年09月 完成舊船體分段切割吊離，新船體分段搭載工作，同時(shí)開(kāi)始上建新分段吊裝工作

　　2015年11月 完成所有上建分段吊裝搭載工作，電纜鋪設過(guò)半

　　2015年12月 完成船體外板涂裝工作

　　2016年01月 進(jìn)入全面調試階段

　　2016年02月 完成主側推安裝

　　2016年03月 開(kāi)始系泊試驗

　　2016年04月 海試

　　2016年05月 出廠(chǎng)

　　2、設計性能

　　1）外觀(guān)設計

　　本船為鋼質(zhì)、雙層連續甲板、四機雙可調導管槳推進(jìn)、雙軸帶發(fā)電機、雙襟翼舵、長(cháng)艏樓的綜合性科考調查船舶，采用國內首例垂直艏船型設計，上層建筑設計為封閉式流線(xiàn)型，通過(guò)應用SBD船型優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，降低船舶阻力，提高其耐波性，減少甲板上浪，并配置360度環(huán)視駕駛室，前后駕控操作臺，增加船舶機動(dòng)靈活性。

　　2）技術(shù)參數 　　

　　3）動(dòng)力定位系統

　　該船配備有Kongsberg公司k-pos21動(dòng)力定位系統，同時(shí)配置了滿(mǎn)足規范要求的動(dòng)力系統和參照系統。動(dòng)力配置上，該船機艙配置四臺單臺Wartslar主機、兩臺軸帶發(fā)電機驅動(dòng)兩臺艏側推和兩臺艉側推，均為可調槳側推。經(jīng)DP試驗，該船能在四級海情的海況下，保持船舶5米定點(diǎn)定位，船舶艏向偏差保持在3°的范圍內。

　　4）上建生活區介紹

　　房間布置方面，潛水器運行保障人員布置2個(gè)單間（首席潛航員和潛器部門(mén)長(cháng)）和4個(gè)雙人間，首席科學(xué)家、船長(cháng)、輪機長(cháng)、大管、電氣師布置套間，首席科學(xué)家助理和高級船員布置單間，其他科研人員和船員布置2人間，設有餐廳、會(huì )議室、閱讀/休息室等。套間和單間共15間，224.6㎡，雙人間共22間，292.8㎡，會(huì )議室和休閑室共5間，100.8㎡，餐廳（兼大會(huì )議室）68㎡。

　　3、應用領(lǐng)域

　　實(shí)驗室方面，船舶現已搭載1間綜合實(shí)驗室、1間機電實(shí)驗室、1間地質(zhì)實(shí)驗室、1間地球物理實(shí)驗室、1間化學(xué)實(shí)驗室、1間儀器分析室、1間生物實(shí)驗室、1間低溫樣品庫、1間冷凍樣品庫，1間CTD控制室和1間信息處理中心（處理地球物理探測及視頻數據）等作業(yè)室，共計11個(gè)實(shí)驗室，265㎡；另于甲板面設置2個(gè)可拆卸式移動(dòng)實(shí)驗室。

　　科考設備方面，船舶現已安裝有深海作業(yè)絞車(chē)系統、測深系統、沉積物采集裝置、地震空壓機系統、及門(mén)架、吊車(chē)等輔助機械；主要包括：萬(wàn)米級CTD絞車(chē)系統2套及鎧裝纜1套、萬(wàn)米級地質(zhì)絞車(chē)系統及鋼纜1套、光電纜絞車(chē)1套（目前無(wú)光電纜）、萬(wàn)米測深儀1套、12通道沉積物柱狀采樣器1套、箱式采泥器1套、活塞柱狀采泥器1套、地震空壓機及大容量氣槍2套、CTD門(mén)吊1臺、4T伸縮折臂吊1臺、8T伸縮折臂吊1臺，具備開(kāi)展深?？茖W(xué)考察、試驗能力。